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用循環(huan)包(bao)裝技(ji)術(shu)及模(mo)式代替一(yi)次(ci)性(xing)物流包(bao)裝方式已(yi)是全(quan)(quan)球共(gong)識，但放眼(yan)全(quan)(quan)球，能真正實現(xian)物流包(bao)裝與(yu)物聯網(wang)技(ji)術(shu)融合(he)，通過(guo)數字化(hua)連接，輸出包(bao)裝共(gong)享服務的(de)平臺化(hua)企業，卻是鳳毛麟角。箱箱共(gong)用正是在(zai)大轉變的(de)時代背景下(xia)，基(ji)(ji)于深厚的(de)產業基(ji)(ji)礎(chu)，跨(kua)界融合(he)了數字化(hua)技(ji)術(shu)，實現(xian)了快速成長，其一(yi)路歷(li)程讓全(quan)(quan)球業界眼(yan)前一(yi)亮(liang)。
物(wu)流包裝業的新物(wu)種：箱箱共用
箱箱共用(yong)首(shou)創智能化物(wu)流(liu)包(bao)裝(zhuang)共用(yong)平臺(tai)，在業內被看作是引發(fa)(fa)物(wu)流(liu)包(bao)裝(zhuang)變革的(de)創新(xin)模式(shi)，自推出(chu)后就呈現快速(su)發(fa)(fa)展之勢，受到越(yue)來越(yue)多用(yong)戶的(de)關(guan)注，市(shi)場需(xu)求(qiu)持續擴(kuo)大，訂(ding)(ding)單量呈幾何式(shi)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)。平臺(tai)上線六個月以來，箱箱共用(yong)交出(chu)的(de)成績單可圈可點：訂(ding)(ding)單量超(chao)過100萬箱，用(yong)戶遍布生鮮超(chao)市(shi)、快消品、汽(qi)車(che)(che)制造及化工等領(ling)域，與沃爾瑪超(chao)市(shi)、歐萊雅、阿里巴(ba)巴(ba)集團生鮮事業部(bu)、物(wu)美超(chao)市(shi)、長(chang)(chang)(chang)(chang)城汽(qi)車(che)(che)、陜西重卡、清美食品等國內外(wai)知名企業簽(qian)訂(ding)(ding)長(chang)(chang)(chang)(chang)期服務協(xie)議(yi)。值得一提的(de)是，箱箱共用(yong)在海(hai)外(wai)市(shi)場的(de)銷量同樣增(zeng)長(chang)(chang)(chang)(chang)強勁，日本(ben)、南非、歐美等地訂(ding)(ding)單不斷，市(shi)場供不應求(qiu)。
高速發展(zhan)的(de)背后，離不開強(qiang)大的(de)研發能力做支撐。箱箱共(gong)(gong)用(yong)(yong)將“創(chuang)新(xin)”視(shi)為發展(zhan)的(de)不竭動(dong)力，十分重(zhong)視(shi)新(xin)技(ji)術(shu)研發和人(ren)才培養(yang)，每年(nian)投入巨資對產品進行(xing)升級和創(chuang)新(xin)。目前箱箱共(gong)(gong)用(yong)(yong)在(zai)上(shang)海(hai)松(song)江、臺州及(ji)嘉(jia)興(xing)建有三個智能化無人(ren)工廠(chang)和物(wu)聯(lian)網融合研究中心，現有員(yuan)工總數超(chao)過(guo)300人(ren)，其中包括(kuo)60余名設計工程團(tuan)隊(dui)及(ji)30余名物(wu)聯(lian)網IoT軟硬件開發團(tuan)隊(dui)。并且，箱箱共(gong)(gong)用(yong)(yong)在(zai)全球范圍內累計申(shen)請(qing)并注冊的(de)原創(chuang)專利技(ji)術(shu)超(chao)過(guo)350項，在(zai)可循(xun)環(huan)物(wu)流(liu)包裝物(wu)(RTP)行(xing)業居世界首(shou)位(wei)。
箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)共用的研發實力和成果得(de)到業界(jie)充分肯定，先后獲(huo)得(de)了上(shang)海(hai)市投資(zi)價值(zhi)五十(shi)強、高新(xin)技術企(qi)業、“四新(xin)”企(qi)業、上(shang)海(hai)市專利試點、科技“小巨人(ren)”等榮譽。
箱箱共用(yong)不僅贏(ying)得(de)了(le)客戶青睞、行業認可，還受(shou)到資本的(de)高度關注，分(fen)別于2014年(nian)9月及(ji)2016年(nian)5月累計融(rong)資超億(yi)元(yuan)，并于2017年(nian)8月完(wan)成單筆超億(yi)元(yuan)的(de)融(rong)資，前騰訊CTO熊明華(hua)在C輪融(rong)資完(wan)成后，正式(shi)出(chu)任箱箱共用(yong)董(dong)事。
在各方助力(li)之下，箱箱共(gong)用正快(kuai)速(su)突破和擴張，努力(li)成長為(wei)全球智能(neng)化(hua)物流包(bao)裝(zhuang)領域的(de)領軍企業，并立志成為(wei)智能(neng)化(hua)物流包(bao)裝(zhuang)共(gong)用平(ping)臺。
大轉型時代(dai)引發(fa)物流行(xing)業(ye)諸多挑戰
中(zhong)國處在一(yi)個(ge)發展變革的大時代(dai)，正由經濟(ji)高(gao)速增長階段轉向高(gao)質量發展階段，在產(chan)業升(sheng)級、消(xiao)費升(sheng)級和(he)環保壓力(li)(li)等因(yin)素的影響下(xia)，各行各業都在調整結構，優(you)化發展模(mo)式，努力(li)(li)提升(sheng)質量和(he)效率，物(wu)(wu)流(liu)包(bao)裝領域(yu)同樣如(ru)此。當前(qian)，一(yi)次性(xing)物(wu)(wu)流(liu)包(bao)裝被廣(guang)泛應用在生(sheng)鮮(xian)食(shi)品、工(gong)業及消(xiao)費品、散裝原輔料(liao)等領域(yu)，而隨著瓦(wa)楞紙、塑料(liao)、木材等包(bao)裝材料(liao)價(jia)格的逐年攀升(sheng)，使本(ben)(ben)就(jiu)居(ju)高(gao)不下(xia)的物(wu)(wu)流(liu)成本(ben)(ben)再添壓力(li)(li)；此外，一(yi)次性(xing)包(bao)裝大多(duo)難以(yi)降解(jie)再生(sheng)，大量工(gong)業廢棄物(wu)(wu)和(he)垃圾由此產(chan)生(sheng)，由于回收機制(zhi)不健全，導致脆弱的生(sheng)態不堪重(zhong)負。如(ru)何從(cong)改善物(wu)(wu)流(liu)包(bao)裝著手，實(shi)現降本(ben)(ben)增效、綠色發展，已成為全社會關(guan)注的焦(jiao)點。
基于對(dui)成本、效(xiao)率和環(huan)保等多方面的考慮，用循(xun)環(huan)包(bao)裝技術(shu)及模式(shi)代(dai)替一次性(xing)物流包(bao)裝已成為業界共識。不過(guo)，在由傳統模式(shi)向可(ke)循(xun)環(huan)物流包(bao)裝模式(shi)轉變的過(guo)程中，也面臨(lin)著三大挑戰：
1.一(yi)次(ci)性投資壓力(li)：可(ke)循(xun)環包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)購買價(jia)格高于瓦楞紙箱等一(yi)次(ci)性包(bao)裝(zhuang)(zhuang)物，而(er)(er)隨著時間推移和規(gui)模化(hua)應用，整體費用將明顯降低。然而(er)(er)企業必須在使用初期對包(bao)裝(zhuang)(zhuang)箱進行大量投資，還需負(fu)擔(dan)額外的(de)運輸成本，并建設相應的(de)基(ji)礎(chu)設施和控制系統(tong)。這(zhe)種“甜蜜的(de)負(fu)擔(dan)”，是許多企業不愿(yuan)使用可(ke)循(xun)環物流包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的(de)一(yi)大原因。
2.周(zhou)(zhou)轉(zhuan)(zhuan)率低(di)下(xia)(xia)(xia)：傳統的(de)租賃模式，諸多原因導致周(zhou)(zhou)轉(zhuan)(zhuan)效(xiao)率低(di)下(xia)(xia)(xia)。例(li)如(ru)，由于上下(xia)(xia)(xia)游(you)用(yong)(yong)(yong)戶間的(de)信息(xi)不透(tou)明，即使箱(xiang)子已經(jing)騰空(kong)(kong)，但(dan)上下(xia)(xia)(xia)游(you)用(yong)(yong)(yong)戶都無法(fa)實時掌(zhang)握空(kong)(kong)箱(xiang)數據及位(wei)置信息(xi)，也無法(fa)采取(qu)任(ren)何收箱(xiang)行動；部(bu)分下(xia)(xia)(xia)游(you)用(yong)(yong)(yong)戶在未(wei)經(jing)上游(you)企業同(tong)意的(de)情況下(xia)(xia)(xia)，擅自(zi)挪用(yong)(yong)(yong)空(kong)(kong)箱(xiang)資源；下(xia)(xia)(xia)游(you)用(yong)(yong)(yong)戶始終(zhong)沒有優化周(zhou)(zhou)轉(zhuan)(zhuan)率的(de)動力，上游(you)發箱(xiang)者始終(zhong)處(chu)于被動的(de)一方。這種低(di)效(xiao)的(de)租賃模式導致平均年度(du)周(zhou)(zhou)轉(zhuan)(zhuan)率都在5次以(yi)下(xia)(xia)(xia)。
3.存(cun)在(zai)數據(ju)盲區(qu)(qu)：在(zai)傳統的物(wu)流包裝(zhuang)流轉(zhuan)過(guo)程中(zhong)，用(yong)戶無法實時掌握包裝(zhuang)物(wu)當下的位置信(xin)(xin)息，也無從(cong)知(zhi)曉被使用(yong)或空閑的狀態信(xin)(xin)息，這些數據(ju)盲區(qu)(qu)導(dao)致了每年(nian)高達20%的丟(diu)失率。為了掌握物(wu)流包裝(zhuang)的信(xin)(xin)息，一些企業使用(yong)人工盤點的方式進行管理，收(shou)效甚微，且(qie)無形中(zhong)增加了運營成(cheng)本(ben)。
箱(xiang)箱(xiang)共用全面破解物流包裝之難題
種(zhong)種(zhong)因素(su)制(zhi)約著可循環物(wu)流(liu)包裝模式和(he)技(ji)術(shu)的發展(zhan)，箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)共用意(yi)識到僅靠單一(yi)維度的努力(li)難以解決(jue)這些問(wen)題，必須借(jie)助物(wu)聯網(wang)、互聯網(wang)、大數據、云計(ji)算等新技(ji)術(shu)實(shi)現數字化(hua)升級。
經(jing)過多年努(nu)力，箱(xiang)箱(xiang)共(gong)用不僅將有源RFID、低(di)功耗(hao)藍(lan)牙BLE、蜂窩通訊M2M及NB-IoT等技術完美融(rong)入了RTP結構及工藝技術中(zhong)；融(rong)合移動互(hu)聯網、大數據、云計算(suan)等技術，向企業用戶提供可(ke)循環智能(neng)包裝租賃服(fu)務(wu)；利用覆蓋(gai)全國百公(gong)里(li)范圍內服(fu)務(wu)網點，通過技術平臺(tai)實現(xian)空箱(xiang)就近(jin)收(shou)發，隨租隨還。可(ke)以說，箱(xiang)箱(xiang)共(gong)用開啟了一個(ge)物流包裝的智能(neng)化(hua)新(xin)時(shi)代。
箱箱共(gong)用作(zuo)為智(zhi)能化RTP領域領軍(jun)企業，基于10余年行(xing)業認知，產品覆(fu)蓋散裝(zhuang)液體包(bao)裝(zhuang)的IBC系(xi)列(lie)，食品和生鮮包(bao)裝(zhuang)的FMCG系(xi)列(lie)，以及汽車零(ling)配(pei)件系(xi)列(lie)三大類。可幫助企業降低(di)物流包(bao)裝(zhuang)資本(ben)投入；減少物流環(huan)節，優化供應(ying)鏈；精簡(jian)物流管理，降低(di)管理費用。
隨心(xin)用(yong)：就近(jin)收(shou)發，隨用(yong)隨還
企(qi)(qi)業客(ke)戶(hu)在(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)(xiang)共用APP中下(xia)單，系(xi)(xi)統會(hui)自(zi)動推薦(jian)離客(ke)戶(hu)近(jin)的箱(xiang)(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)(xiang)共用服(fu)務大倉(cang)網(wang)點(dian)獲取物(wu)流包裝物(wu)，然后(hou)按照占用的時(shi)間計費。客(ke)戶(hu)的下(xia)游企(qi)(qi)業用完箱(xiang)(xiang)(xiang)子后(hou)，系(xi)(xi)統會(hui)實時(shi)報(bao)告空箱(xiang)(xiang)(xiang)數(shu)據和位(wei)置，系(xi)(xi)統自(zi)動推薦(jian)一個離空箱(xiang)(xiang)(xiang)位(wei)置近(jin)的收箱(xiang)(xiang)(xiang)大倉(cang)作為物(wu)流包裝物(wu)歸(gui)還的網(wang)點(dian)。同時(shi)在(zai)運輸過程中，如(ru)一旦偏離正常(chang)的運行路徑或出(chu)現被盜的情況(kuang)，系(xi)(xi)統會(hui)及(ji)時(shi)向客(ke)戶(hu)發(fa)出(chu)異(yi)常(chang)報(bao)告，可(ke)規避上述風險。
慧循環：物(wu)流包裝從此成為IT系統的(de)關鍵角色
箱箱共用(yong)始終堅信智(zhi)能化的物(wu)流包裝(zhuang)是供應鏈(lian)流動過程中數據采集(ji)器(qi)。通過將(jiang)貨物(wu)ID和包裝(zhuang)物(wu)進行綁定(ding)，采集(ji)卡(ka)車或司機的GPS信息，或者采集(ji)箱內溫度傳感器(qi)、加速度傳感器(qi)、重力傳感器(qi)等(deng)等(deng)信息，從而實(shi)現了對貨物(wu)和運輸安全的監控。
從(cong)RTP“場外”資源共(gong)享(xiang)，到(dao)上游供應商“場內(nei)”箱(xiang)貨(huo)(huo)管(guan)理(li)，到(dao)運輸(shu)途(tu)中箱(xiang)貨(huo)(huo)監控，再到(dao)下游供應商“場內(nei)”箱(xiang)貨(huo)(huo)管(guan)理(li)，整個(ge)(ge)供應鏈過程的(de)(de)四個(ge)(ge)環(huan)節(jie)的(de)(de)數據無縫(feng)銜(xian)接，不僅提供面向企業(ye)的(de)(de)物流(liu)包裝物的(de)(de)共(gong)享(xiang)服務，更是推動場內(nei)箱(xiang)貨(huo)(huo)的(de)(de)精(jing)細化(hua)及(ji)智能化(hua)管(guan)理(li)。
箱箱共(gong)用(yong)跨(kua)界創新引領行業創新發展
箱箱共用的(de)成(cheng)功運轉，不(bu)僅有賴(lai)于(yu)背(bei)后(hou)強大(da)的(de)服務團隊，更(geng)是(shi)因為基于(yu)智能化(hua)物(wu)流包(bao)裝的(de)基因和獨特的(de)物(wu)聯網、互聯網思維。目(mu)前，箱箱共用不(bu)斷跨界創新，正努力進化(hua)為物(wu)流包(bao)裝領(ling)域的(de)智能化(hua)專家，眾(zhong)多企業客戶(hu)因此受益(yi)。
如今我們(men)(men)已經(jing)進入了(le)萬物(wu)互聯(lian)的(de)(de)(de)時代，面(mian)向(xiang)未來的(de)(de)(de)企業都要在硬件、軟件及服務上進行跨(kua)界(jie)創(chuang)新(xin)。正(zheng)如箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)共用CEO廖清新(xin)所說(shuo)“箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)共用不僅(jin)要跨(kua)技術邊界(jie)，還要跨(kua)國界(jie)、跨(kua)文化的(de)(de)(de)謀求合作(zuo)并解(jie)決社會問(wen)題，箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)共用真誠(cheng)的(de)(de)(de)希望能(neng)和各行各業的(de)(de)(de)朋友們(men)(men)一起攜(xie)手，共同(tong)消滅一次性包(bao)裝物(wu)給世界(jie)帶來的(de)(de)(de)危害(hai)，讓(rang)世界(jie)更美好!”
